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非常好，才没有那种黏黏糊糊的感觉。

    轮到夏青发车，李尧发出指令，听到领航员声音的一瞬间，夏青反而放松了许多，成绩再差也不大可能比往年的成绩更差。

    带着破罐子破摔的心情，夏青规规矩矩按照设定好的线位前进。心理得到放松，超水平发挥，路上竟然还超了一辆车。这让夏青十分意外，因为拉力赛的规则是前20辆车隔2分钟发车，前车比他提前两分钟发车，他竟然能超车，这真的是十分意外的事。

    车子前行，夏青感觉这车不愧是summit改装，恰到好处的灵敏，操作起来相当顺滑。轮胎抓地力相当好，车身尾部侧滑的时候能很好的掌控车子，夏青感觉自己的控车能力得到一个质的提升。

    越是放松发挥越好，发挥越好心里便越是放松，夏青和李尧不愧是多年的老搭档，很快便适应了自身和对方的变化，配合紧密，车速也越来越快。

    很快，ss1赛段结束，陈墨排在第一位，战乐逸比陈墨多用时4秒，排第二位。夏青竟然跃升为第八名，安和排第六。

    综合下来，可以判定为ss1赛段，两队战平！

    当成绩出来的那一刻，短暂的沉寂后，观众们沸腾了！两队持平，这在官舆看来是完全不可能的事。先不说夏青水平不行，就说安和，那可是国内备用赛手排名前五的人物，一颗冉冉升起的新星，竟然只甩下夏青一位！

    往年比赛，18个分赛区中，从来没有过这么激烈的竞争。十二明星赛队将其他车队抛得远远的，夺冠毫无悬念，一直要到下半年的决赛才有竞争激烈的感觉。

    拉力赛又和其他赛事不同，每车之间相隔两分钟发车，除非出现赛车抛锚的情况，否则一路开下来，根本看不到对手。一直跑到终点，才能知道对手的成绩，这极大的拉低了赛事的激烈程度。观众们能看到的，只有车手驾车冲过各种路面时的惊险。

    而今年的比赛，竟然在预选赛便出现两队争锋的局面，实在叫人热血沸腾！

    在观众们为第一个特殊赛段的成绩而沸腾时，陈墨从盘山路上下来，经过一段一般赛段后，进入维修区，20分钟的车辆维修后，率先进入第二个特殊赛段。

    “我们已经看到，排在第一位发车的陈墨，已经进入ss2，这个赛段路面和ss1平滑松软的路面不同，为粗糙的砂石路面。如果说ss1对赛手的考验是盘山道上松软的细砂对车轮抓地力的考验，那么，接下来这个赛段最大的障碍便是车子高速行进下，路面大小碎石飞溅对车辆造成的撞击，悬挂、车轮等部件相当容易受到损坏……”

    电视台的记者站在ss2入口处，拿着话筒做着直播。摄像机镜头目送陈墨那辆蓝黑相间的三菱消失在拐弯处。

    所过之处，欢呼声阵阵，观众们无不为陈墨高超的过弯技巧而折服。即使未到现场的观众，通过电视机屏幕也感受到现场的气氛热烈。

    片刻后，记者转向rs路段出口，道：“我们看到，巅峰车队在预选赛中最大的竞争对手——王者一席战乐逸也来到ss2入口。上一个特殊赛段中，巅峰与王者两队战平，那接下来这个赛段情况又怎样呢？我们拭目以待。”

    与此同时，涂装为黑白相间的大众

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