第159章 第一位女机长 (第1/2页)

    报纸的正版最显眼的位置，用大大的字体，写着：

    “支援地方民航建设，'第一女飞'狄鉴秀同志，主动转业到嘉门航空公司！”

    随着改革开放的进行，这几年，国家也在重点推进航空运输业的发展。

    在交通运输部的号召和支持下，一些地方民航公司开始成立。嘉门航空公司，就是在前两年成立的。

    因为航空运输的特殊性和航空人才的紧缺，民航的发展缓慢。

    为了突破这一难题，一批空?军飞行员响应交通运输部支援民航建设的号召，转业到民航来。

    此前，转业的都是男性飞行员，而没有女性飞行员。

    女性飞行员，稀有且宝贵，她们是国家经过千挑万选、辛苦栽培出来的，轻易不会转业或退伍。

    而这次，狄鉴秀成为第一个转业到民航的女飞行员，她能够转业到嘉门航空，足以说明国家对发展民航的决心。

    民航能得到大力发展，苏晚是高兴的，更让她激动的是，狄鉴秀的身份和履历！

    狄鉴秀，1969年招飞入伍，成为我国第四批女飞行员中的一员。在这一批学员里，狄鉴秀是第一个放单飞的学员。

    毕业之后，她又被挑选去首都西郊机场——这个外国元首和国家领导人的重要专机起降的“御用”机场，进入首都西郊机场的专机部队飞专机。

    因为飞行技术过硬，工作表现优秀，狄鉴秀被誉为“第一女飞”。

    在1979年的时候，狄鉴秀由原来的低速飞机，改飞大型高速喷气式三叉戟型飞机。

    当时，国内能飞这个机型的女飞行员，只有四个人，狄鉴秀就是其中之一。

    一位空?军?现役、飞高速飞机的优秀女飞行员，响应号召，转业到民航，以她如此优秀的履历和过硬的飞行技术，来到嘉航之后，必将得到重用，成为驾驶飞机的机长！

    这就意味着，我国的民航历史上，就要迎来第一位女性机长了！

    “我国民航历史上的第一位女性机长！”

    苏晚定定地看着这几个字，将它们牢牢地印在脑子里。

    真好！

    现在民航历史上第一位女性机长出现了，那么，以后，就会有第二位，第三位，第四位，……，直到无数位！

    “……哎呀，晚晚！我突然想到，我们的那些女飞行员前辈们，有一些也快到退休年纪了，今年说不定也有像狄鉴秀前辈这样，要转业的。”

    梁舒渝将心中的猜测说出来。

    “那么，现役的女飞行员就少了，你说，明年部?队会不会招女飞啊！而且，上一次招女飞，是五年前！”

    说完，她用亮亮的、像泛着光似的的眼睛看着苏晚。

    苏晚也看着梁舒渝，脸上是同款的激动表情。

    第一批女飞行员，是在1951年招飞入?伍的，如今，三十多年过去了，这一批女飞行员也都五十多岁了，要到退休的年纪了，就算现在不退，过一两年也会退的。

    有人退下来，就必将要有人补上去，那么，招储

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